Chariots Élévateurs Autonomes à SLAM Visuel pour la Manutention

ABB Robotics présente le Flexley Stack F712, un chariot élévateur autonome intégrant la technologie SLAM visuel pour automatiser le transport de palettes et les opérations de stockage à haute densité. Le système est conçu pour prendre en charge les flux de travail exigeants de manutention et de stockage en fin de ligne, en particulier dans l'industrie automobile et les secteurs de la fabrication lourde.

Navigation Sans Infrastructure et Interopérabilité de la Flotte
Contrairement aux véhicules à guidage automatique conventionnels qui nécessitent une infrastructure préinstallée telle que des bandes magnétiques, des marqueurs ou des réflecteurs laser, le F712 s'appuie sur la technologie SLAM visuel (Localisation et Cartographie Simultanées) pour cartographier et naviguer dans son environnement. Combiné à l'intelligence artificielle, ce mécanisme de cartographie spatiale permet une prise de décision autonome dans des environnements d'entrepôt dynamiques, atteignant une précision de positionnement de ±10 millimètres.

Le chariot élévateur est intégré à la suite logicielle AMR Studio et est conforme au protocole de communication VDA 5050. Cette architecture standardisée facilite l'intégration avec d'autres robots mobiles et des systèmes de gestion tiers au sein d'une chaîne d'approvisionnement numérique unifiée, simplifiant ainsi la coordination de flottes mixtes comprenant des tracteurs, des transporteurs et des chariots élévateurs. En utilisant une interface sans code (no-code) par glisser-déposer pour la configuration et la gestion du trafic en temps réel, le système réduit les temps de mise en service jusqu'à 20 %.

Spécifications de Charge Utile et Applications Industrielles
Le chariot élévateur automatisé est conçu pour manipuler divers formats de charges, y compris des palettes ouvertes ou fermées, des conteneurs et des rayonnages, avec une capacité de charge utile maximale de 2 000 kilogrammes. Il dispose d'une portée de levage vertical allant jusqu'à 8,5 mètres, ce qui le rend adapté aux opérations de stockage en profondeur et en grande hauteur. Le véhicule est certifié selon les dernières normes de sécurité ISO et ANSI et fonctionne en toute sécurité à des vitesses allant jusqu'à 1,7 mètre par seconde à pleine charge.

Dans les secteurs de l'automobile et de l'industrie, le système est déployé pour l'approvisionnement des lignes de production, le transport dans les ateliers de carrosserie et d'emboutissage, la manutention de fin de ligne et le stockage tampon léger. « Dans le cadre de notre évolution vers une robotique plus autonome et polyvalente, nous avons combiné des technologies avancées de vision, de mobilité et d'intelligence dans l'AMR Flexley Stack F712 », a souligné Marc Segura, président mondial d'ABB Robotics.

Contexte Supplémentaire
Cette section détaille les spécifications techniques et l'analyse comparative concurrentielle qui ne sont pas incluses dans le communiqué de presse original.

Dans le secteur de l'intralogistique autonome, les chariots à mât rétractable et les chariots élévateurs à grande levée automatisés sont évalués en fonction de leur portée verticale maximale, de leur capacité de charge utile et de leurs exigences en matière d'infrastructure de navigation. Le Flexley Stack F712 d'ABB est en concurrence avec des systèmes autonomes à grande levée tels que le Seegrid Palion Lift et la série de véhicules à guidage automatique Jungheinrich EKS. Alors que les AGV à grande levée traditionnels nécessitent souvent l'installation de réflecteurs laser pour atteindre la précision nécessaire au stockage en grande hauteur, le F712 s'appuie entièrement sur le SLAM visuel sans infrastructure. Sa hauteur de levage de 8,5 mètres et sa capacité de 2 000 kg le placent dans la catégorie supérieure des chariots à mât rétractable autonomes, surpassant les chariots élévateurs autonomes en porte-à-faux standard dont la levée verticale plafonne généralement entre trois et quatre mètres. De plus, la conformité native avec la norme VDA 5050 empêche la dépendance vis-à-vis d'un seul fournisseur, une exigence critique pour l'intégration du matériel dans un écosystème de données automobiles plus vaste où les installations doivent orchestrer des flottes robotiques hétérogènes provenant de plusieurs fabricants.

Publié avec l’assistance de l’IA par Aishwarya Mambet, rédactrice pour Induportals.

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