Modernisation Du Centre de Traitement Des Déchets De Romainville-Bobigny

Syctom, l’autorité publique en charge du traitement des déchets ménagers en Île-de-France, a confié à un groupement conduit par SUEZ et Chantiers Modernes Construction (filiale de VINCI Construction) la reconstruction et l’exploitation du centre de traitement des déchets ménagers de Romainville-Bobigny, en Seine-Saint-Denis. Le projet, attribué dans le cadre d’un contrat de dix ans d’un montant total de 465 millions d’euros, dont 237 millions d’euros d’investissements, vise à adapter l’installation à l’évolution des flux de déchets, aux exigences réglementaires et aux objectifs de décarbonation des collectivités.

Répondre à l’évolution des besoins du traitement des déchets en Île-de-France
Le site de Romainville-Bobigny constitue l’un des équipements structurants de Syctom. Il traite actuellement environ 370 000 tonnes d’ordures ménagères résiduelles et 57 000 tonnes de déchets d’emballages par an. À l’issue de sa transformation, prévue pour 2029, le centre pourra traiter jusqu’à 450 000 tonnes de déchets annuels, en intégrant notamment 40 000 tonnes de biodéchets. Cette montée en capacité s’inscrit dans le renforcement des politiques européennes de valorisation des déchets et de réduction du recours à l’enfouissement.

Le projet prévoit la reconstruction complète du site tout en conservant et en valorisant l’ancienne halle de tri. Le futur ensemble sera organisé autour de plusieurs pôles fonctionnels : une zone de réception et de transfert des ordures ménagères, un centre dédié au transfert des biodéchets, les installations de tri des emballages, ainsi qu’une plateforme portuaire connectée au canal de l’Ourcq.

Une différenciation fondée sur le transport fluvial et un modèle de gouvernance intégré
L’un des éléments distinctifs du projet réside dans l’intégration systématique du transport fluvial dans la chaîne logistique. La création d’un port dédié permettra de transférer entre 165 000 et 183 000 tonnes de déchets par an par voie d’eau. Deux à trois rotations quotidiennes de barges viendront se substituer à de nombreux trajets routiers, réduisant ainsi la congestion urbaine, les nuisances sonores et les émissions de CO₂, dans un contexte métropolitain fortement contraint.

Le contrat introduit également un modèle de gouvernance spécifique, avec la création d’une société d’économie mixte à opération unique dès la phase de construction. Cette organisation permet d’assurer la continuité entre conception, réalisation et exploitation, tout en garantissant le maintien du service public pendant les 39 mois de travaux. Ce dispositif limite les risques de rupture d’exploitation et constitue un facteur de différenciation dans les projets d’infrastructures de longue durée.

Performance environnementale et intégration urbaine
Les enjeux environnementaux et urbains structurent l’ensemble du projet. Dès le démarrage des travaux, des dispositifs stricts seront mis en place pour maîtriser les nuisances de chantier, traiter les sols et préserver la biodiversité. Les installations finales seront entièrement confinées et équipées de systèmes de traitement de l’air afin de limiter les émissions odorantes.

L’architecture du site a été pensée pour s’insérer dans son environnement urbain, avec une attention particulière portée à la réutilisation des matériaux et à la qualité paysagère. Des espaces pédagogiques et des parcours de visite seront accessibles au public, afin de renforcer la compréhension des enjeux liés à la réduction des déchets et à l’économie circulaire.

Emploi local et insertion sociale
L’exploitation du futur centre reposera sur une équipe de 138 salariés permanents. L’ensemble des emplois existants sera maintenu, et des recrutements complémentaires seront réalisés en lien avec les acteurs locaux de l’emploi. Le projet intègre également un dispositif d’insertion et d’accompagnement professionnel, visant à favoriser l’accès à l’emploi sur le territoire.

La transformation du centre de Romainville-Bobigny illustre une approche intégrée du traitement des déchets urbains, combinant augmentation des capacités, développement des filières biodéchets, logistique fluviale et continuité d’exploitation. Par son modèle technique et organisationnel, le projet apporte une réponse structurée aux enjeux environnementaux, réglementaires et urbains auxquels sont confrontées les grandes métropoles européennes.

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