WILSONVILLE, Oregon – 24 avril 2017 – FLIR Systems, Inc. (NASDAQ : FLIR) a annoncé aujourd’hui le lancement de sa solution thermique FLIR ETS320 destinée au test de composants électroniques sur bancs d’essai d’ingénierie. Première caméra FLIR spécialement conçue pour les travaux de test et d’analyse sur banc d’essai des caractéristiques thermiques de composants électroniques et de circuits imprimés (PCB), la FLIR ETS320 a pour objectif de faire progresser la précision des tests et diagnostics dans le domaine de l’électronique.

WILSONVILLE (Oregon), – 12 avril 2017 – FLIR Systems, Inc. (NASDAQ : FLIR a présenté ce jour deux caméras thermiques ondes longues très rapides pour les applications scientifiques et de recherche, les FLIR X6900sc SLS et FLIR X8500sc SLS. Présentées au salon SPIE Defense and Commercial Sensing d'Anaheim, en Californie, ces deux caméras permettent des fréquences d’acquisition les plus élevées avec des temps de pose très petits et des plages de température étendues, répondant ainsi parfaitement aux besoins des applications de recherche scientifique les plus exigeantes.

Totalement repensée, la série FLIR Exx présente un jeu d'objectifs interchangeables intelligents, une focalisation automatique par laser, des résolutions supérieures et un écran tactile plus grand et plus lumineux.

La FLIR GFx320 détecte les gaz COV et est conforme aux normes ATEX pour l'utilisation dans les atmosphères explosibles

De nouveaux appareils pour inciter les particuliers et les professionnels à découvrir le « sixième sens du monde »

Meridian Network

« PLUS DE PIXEL POUR LE MEME PRIX »

FLIR SYSTEMS annonce son Multimètre Infrarouge avec IGM™

Appareil résistant intégrant une connectivité sans fil pour la surveillance et le suivi des menaces en temps réel

Les caméras thermiques FLIR A310 contrôlent les températures sur le modèle à l’échelle placé dans le tunnel à vent afin d’éviter les surchauffes. Comme nombre de ses concurrents en Formule 1, Red Bull Racing utilise des tunnels à vent pour étudier et tester l’aérodynamisme de ses véhicules. Bien que les tests en tunnel à vent soient très utiles, le processus est complexe et peut entraîner une usure précoce des composants. Afin de protéger ses investissements, Red Bull Racing utilise désormais les caméras thermiques FLIR pour contrôler les températures à l’intérieur du tunnel.