Les caméras thermiques FLIR A310 contrôlent les températures sur le modèle à l’échelle placé dans le tunnel à vent afin d’éviter les surchauffes. Comme nombre de ses concurrents en Formule 1, Red Bull Racing utilise des tunnels à vent pour étudier et tester l’aérodynamisme de ses véhicules. Bien que les tests en tunnel à vent soient très utiles, le processus est complexe et peut entraîner une usure précoce des composants. Afin de protéger ses investissements, Red Bull Racing utilise désormais les caméras thermiques FLIR pour contrôler les températures à l’intérieur du tunnel.

FLIR modernise sa gamme de caméras thermiques A35/A65 dédiées à la mesure des températures